› FIRMY
› ARTYKUŁY
A1 _ MAZURY DUZY

Jest informacja. Programu brak. Co z inwestycjami kolejowymi?

inwestycje ponad rok temu    8.06.2016
Informacja prasowa
komentarzy 7 ocen 2 / 100%
A A A
Jest informacja. Programu brak. Co z inwestycjami kolejowymi? fot. archiwum elblag.net

Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa w odpowiedzi na interpelację posła Jacka Protasa przygotowało informację w sprawie inwestycji kolejowych na Warmii i Mazurach. W resorcie przedłużają się prace nad aktualizacją programu kolejowego. Może to skutkować opóźnieniami w realizacji poszczególnych przedsięwzięć, a nawet rezygnacją z niektórych z nich.

- Krajowy Program Kolejowy gotowy był już w 2015 roku i jego zapisy są korzystne dla województwa – tłumaczy Jacek Protas. – Region przez lata czekał na gruntowną modernizację infrastruktury kolejowej, a przygotowany dokument zakłada modernizację czterech ważnych linii kolejowych w regionie. Kolejne dwa odcinki są na liście rezerwowej. Radykalne zmiany w programie mogą oznaczać fiasko tych planów.

W przekazanej informacji ministerstwo prezentuje postęp pracy nad poszczególnymi projektami, zastrzega jednak że „decyzja o ewentualnej dalszej realizacji projektu wraz z wyborem wariantów do realizacji” nastąpi po spłynięciu analiz kosztów i korzyści. Część z tych dokumentów ma być gotowa w lipcu. Część zapisów rodzi pytania.

- Dziwi brak planowanego terminu rewitalizacji linii 221 Gutkowo – Braniewo, na którą samorząd województwa przeznaczył środki w Regionalnym Programie Operacyjnym – mówi poseł Jacek Protas oceniając informacje – To bardzo ważna inwestycja dla rozwoju Warmii i aktywizacji jej miast. Dodatkowo może mieć w przyszłości duże znaczenie międzynarodowe. Modernizacja linii stwarza możliwości uruchomienia stałego połączenia kolejowego do Kaliningradu, co pobudziłoby z pewnością ruch handlowy i turystyczny z Obwodem. Wątpliwości może budzić też zakres modernizacji linii Jabłonowo-Iława-Olsztyn-Korsze.

Do 2021 roku resort zakłada odnowę odcinków w okolicach Jabłonowa Pomorskiego oraz Iława-Olsztyn. Ministerstwo nie informuje o planach dotyczących odcinka Olsztyn-Korsze. W przypadku odcinków Działdowo-Olsztyn oraz Szczytno-Pisz inwestycje rozpoczną się najwcześniej w II kw. 2018 roku i zakończą się w połowie 2020 roku.

Prace nad aktualizacją Krajowego Programu Kolejowego przedłużają się, choć jeszcze w marcu wiceminister Stomma zapewniał, że zarys programu zostanie zaprezentowany do połowy roku. Teraz mowa jest o drugiej połowie roku. - Projekty, zwłaszcza te unijne, mają określone terminy realizacji i aby pieniądze nie przepadły należy się śpieszyć z ich wprowadzaniem – mówi Jacek Protas. – Odrzucenie poprzedniej wersji Programu i rozpoczęcie procesu aktualizacji może skutecznie wyhamować proces inwestycyjny. Z perspektywy regionu ważne jest, aby nie doprowadziło to do wyłączenia z programu części inwestycji.

 

 

dodaj zdjęcia Masz swoje autorskie zdjęcia? Dodaj je do naszego tekstu.

Jak się czujesz po przeczytaniu tego artykułu ? Głosów: 4

  • 0
    ZADOWOLONY
  • 0
    ZASKOCZONY
  • 0
    POINFORMOWANY
  • 0
    OBOJĘTNY
  • 0
    SMUTNY
  • 2
    WKURZONY
  • 2
    BRAK SŁÓW
Komentarze (7)

Multiplatforma internetowa elblag.net nie ponosi odpowiedzialności za treść komentarzy. Wpisy niezwiązane z tematem, wulgarne, obraźliwe, naruszające prawo będą usuwane (regulamin).

dodaj komentarz› pokaż według najstarszych
~ Maciek z Lublina
ponad rok temu ocena: 0%  7
Zrobienie drugiego toru na szlaku : Bogaczewo - Elbląg przez Morąg i Pasłęk jest oczywistością , zwłaszcza w kontekście już potwierdzonego przekopania Mierzei Wiślanej i związanego z tym wzmocnienia elbląskiego portu ...
odpowiedz oceń komentarz 0 2
wpisy tej osoby zgłoś do moderacji
~ mat99
ponad rok temu ocena: 33%  6
Można się było tego spodziewać. lepiej bulić kasę na ojczulka dyrektorka, niż na inwestycje prorozwojowe.
odpowiedz oceń komentarz 1 2
wpisy tej osoby zgłoś do moderacji
~ Do_pomorskiego
ponad rok temu ocena: 50%  5
I znów to samo. Jak coś trzeba dać to Elbląg pominięty. Jak trzeba odebrać to nagle Elbląg jest solidarnie częścią tzw. Warmii i Mazur. i też musi się składać albo dzielić się dotacjami. Tak już od 17 lat. "Stolica" nadrabia cywilizacyjne zaległości z pieniędzy przeznaczonych na cale województwo. Zresztą widzieliśmy to już na przykładzie lotniska Szymany, budowanego tak na prawdę tylko na potrzeby Olszczyna. Pytanie tylko czemu władze Elbląga siedzą cicho i chowają głowę w piasek zamiast np. walczyć o rewitalizację połączenia Królewiec - Elbląg.
odpowiedz oceń komentarz 2 2
wpisy tej osoby zgłoś do moderacji
~ eret
ponad rok temu ocena: 20%  4
jedyny poseł z naszego regionu o którym coś slychać i coś robi.
odpowiedz oceń komentarz 1 4
wpisy tej osoby zgłoś do moderacji
~ bugi
ponad rok temu ocena: 40%  3
gdzie byłes przez osiem lat faryzeuszu, kłamczuchu, zejdź ze sceny specjalisto od podgrzewania wody, elblążanie obudźcie się , wkrótce opinia dowie się czy czasami ten pan nie był wybrany w wyniku ostracyzmu politycznego
odpowiedz oceń komentarz 2 3
wpisy tej osoby zgłoś do moderacji
~ Nodf
ponad rok temu ocena: 50%  2
Temu panu już podziękujemy
odpowiedz oceń komentarz 3 3
wpisy tej osoby zgłoś do moderacji
~ jesiotr
ponad rok temu ocena: 75%  1
No, czyli JAK ZWYKLE praktycznie same inwestycje dla obszczyna a dla Elbląga g...o. Tak wlaśnie wyglada "rozwój" województwa szuwarowo-bagiennego wedlug obszczyna...
odpowiedz oceń komentarz 6 2
wpisy tej osoby zgłoś do moderacji
Warmia i Mazury regionem zjednoczonej Europy Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego
Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Warmia i Mazury na lata 2007-2013.