› FIRMY
› ARTYKUŁY
A1 _ MAZURY DUZY

Poseł Leonard Krasulski: Inwestycja, wraz z drogami dojazdowymi, będzie kosztować 2 mld zł

inwestycje 12 dni temu    5.09.2019
Marcin Mongiałło
komentarzy 12 ocen 1 / 100%
A A A
wizaualizacja kanału żeglugowego na Mierzei Wiślanej / poseł Leonard Krasulskiwizaualizacja kanału żeglugowego na Mierzei Wiślanej / poseł Leonard Krasulski fot. MGWiŻŚ / Marcin Mongiałło

Poseł Prawa i Sprawiedliwości Leonard Krasulski dziś, 5 września  r., był gościem audycji Radia Olsztyn "Poranne pytania". Lider elbląskiej listy PiS w wyborach do Sejmu odpowiadał na pytania dotyczące budowy kanału żeglugowego na Mierzei Wiślanej. Jak twierdzi, pieniądze na tę inwestycję, są zabezpieczone.   

Według parlamentarzysty koszt inwestycji, łącznie z drogami dojazdowymi, wyniesie nawet ponad 2 mld zł.  

Jesteśmy na to przygotowani, są na to pieniądze, jesteśmy po przetargach. Już niedługo zobaczą Państwo buldożery na budowie. Co prawda Państwo nie widzą tych buldożerów, ale pracę już są przeprowadzane przez geodetów, przez specjalistów. W tym roku na pewno ruszą prace budowlane, budowlano-drogowe. Wczoraj byłem na Mierzei Wiślanej w miejscu przyszłego przekopu – to się nazywa fachowo: budowa kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną. Jest pewność, że jesienią tego roku wejdzie tam ciężki sprzęt

– poinformował poseł Prawa i Sprawiedliwości.  

Dziennikarz Radia Olsztyn zadał pytanie dotyczące pogłębienie toru wodnego do portu w Elblągu i modernizację samego portu, zwracając uwagę, że ze strony opozycji pojawiają się wątpliwości, że na to może nie być środków z budżetu państwa. Poseł wprost nie odniósł się do tego pytania. Zwrócił natomiast uwagę na sukces rządowego programu rozwoju dróg lokalnych:

To takie hasło typowe dla opozycji: pieniędzy nie ma i nie będzie. Są pieniądze na to, co powiedziane, że nie będzie pieniedzy zgodnie ze słowami ministra Rostowskiego, że nie będzie pieniędzy na 500 Plus. Są w naszym województwie i naszym okręgu pieniądze na drogi lokalne, co jest nowum, bo w tej chwili rostrzygnięto tę sprawę.  Są pieniądze w wysokosci od 5 do 70 całych kosztów... Teraz tylko trzeba naciskać samorząd, żeby ten wkład własny znalazł. Jeszcze raz powatrzam: to są drogi lolalne, to są drogi gminne, powiatowe. Na to według ustawy państwo nie daje. Stworzyliśmy specjalny program rozwoju dróg lokalnych.  

Oferty cenowe zaproponowane przez inwestorów na pierwszy etap prac związanych z budową drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską wahają się od ponad 992,2 mln zł do 1,4 mld zł. 

Ważne oferty złożyło sześć przedsiębiorstw:

  • konsorcjum firm NV Besix SA (Belgia) oraz NDI S.A. i NDI Spółka z o.o. (Polska) – 992 mln 271 tys. zł
  • konsorcjum firm Budimex S.A. (Polska, lider) oraz Ferrovial Agroman S.A. (Hiszpania) – 992 mln 529 tys. zł
  • China Harbour Engineering Company (Chiny) – 1 mld 71 mln 809 tys. zł
  • Energopol Szczecin SA – 1 mld 87 mln 912 tys. zł
  • Sinohydro Corporation Limited (Chiny) – 1 mld 105 mln 886 tys. zł
  • konsorcjum firm Polbud-Pomorze Sp. z o.o. (Polska), CRCC Harbour & Channel Engineering Bureau Group Co., Ltd (Chiny) oraz China Railway 14th Bureau Group Co. Ltd (Chiny) – 1 mld 448 mln 939 tys. zł.

Najkorzystniejszą ofertę cenową złożyła belgijska spółka N.V.Besix SA ze spółkami NDI SA oraz NDI sp. z o.o. W tym przypadku cena za wykonanie prac wynosi: 992 mln 270 tys.zł. 19 sierpnia 2019 r. To właśnie tę ofertę jako najkorzystniejszą wybrał Urząd Morski w Gdyni. Od jego decyzji odwołały się trzy podmioty. Za kilka dni Krajowa Izba Odwoławcza rozstrzygnie sprawę. 

Przetarg na wykonanie kanału nie obejmuje całości budowy drogi wodnej przez Mierzeję Wiślaną. Zakres przedmiotowy tego postępowania to:

  • budowa portu osłonowego od strony Zatoki Gdańskiej,
  • budowa kanału żeglugowego ze śluzą i konstrukcją zamknięć wraz ze stanowiskami oczekiwania od strony Zatoki Gdańskiej i Zalewu Wiślanego,
  • budowa sztucznej wyspy zlokalizowanej na Zalewie Wiślanym.

Kanał żeglugowy ma mieć 1 km długości i 5 metrów głębokości. Docelowo ma umożliwić wpływanie do portu w Elblągu jednostek o zanurzeniu do 4 metrów, długości do 100 metrów oraz do 20 metrów szerokości. 

Ponadto ma powstać punkt widokowy. Wybudowany zostanie również most obrotowy nad rzeką Elbląg w miejscowości Nowakowo. Pogłębiony zostanie tor wodny. Tych elementów nie objemuje natomiast wyżej wspomniane postępowanie przetargowe.

Przypomnijmy, że 15 lutego w godzinach rannych wojewoda pomorski Dariusz Drelich (PiS) wydał decyzję o zezwoleniu na realizację przekopu przez Mierzeję Wiślaną. Decyzja miała rygor natychmiastowej wykonalności Około godziny 11.00 tego samego dnia ruszyła wycinka drzew pomiędzy Kątami Rybackimi a Krynicą Morską, tuż za miejscowością Skowronki. Zakończyła się ona 20 lutego 2019 r. o godzinie 9.00. Prace trwały 5 dni i objęly obszar 25 hektarów (pas o długości 1,2 km i szerokości 200 m). 

Jeżeli wszystko pójdzie zgodnie z planem budowa kanału na Mierzei Wiślanej zakończy się w 2022 r.

dodaj zdjęcia Masz swoje autorskie zdjęcia? Dodaj je do naszego tekstu.

Jak się czujesz po przeczytaniu tego artykułu ? Głosów: 18

  • 5
    ZADOWOLONY
  • 1
    ZASKOCZONY
  • 1
    POINFORMOWANY
  • 0
    OBOJĘTNY
  • 1
    SMUTNY
  • 2
    WKURZONY
  • 8
    BRAK SŁÓW
Komentarze (12)

Multiplatforma internetowa elblag.net nie ponosi odpowiedzialności za treść komentarzy. Wpisy niezwiązane z tematem, wulgarne, obraźliwe, naruszające prawo będą usuwane (regulamin).

dodaj komentarz› pokaż według najstarszych
~ Andy
5 dni temu ocena: 100%  12
Druga część wypowiedzi tego pana to jeden bełkot. Szkoła się kłania panie pośle.
odpowiedz oceń komentarz 2 0
wpisy tej osoby zgłoś do moderacji
~ Rzygul
11 dni temu ocena: 100%  11
Ojej, ale awans, już nie tylko łupieżowy prezesa, tylko też spec od inwestycji? Przecież ten pan nawet chyba nie wie, gdzie leży Zalew Wiślany!!! Chyba, że zdobył tę wiedzę w trakcie nauki w Liceum Korespondencyjnym w Gdańsku:))
odpowiedz oceń komentarz 9 0
wpisy tej osoby zgłoś do moderacji
~ Piekarczyk
11 dni temu ocena: 86%  10
Ludzie - to było do przewidzenia xaxaxa. Ta inwestycja przed już była zablokowana - jak dla mnie Duży szum, flesze i klaki skierowane na partie przewodnią Niezłe PIC ;)
odpowiedz oceń komentarz 6 1
wpisy tej osoby zgłoś do moderacji
~ ksamol
11 dni temu ocena: 100%  9
Cholera... Poseł Krasulski po 20 latach nie odzywania się w Sejmie w końcu się odezwał... Wiem ...Idą wybory. Nigdy nie przemawiał z mównicy sejmowej. Geniusz.
odpowiedz oceń komentarz 8 0
wpisy tej osoby zgłoś do moderacji
~ ~~ksamol
8 dni temu 8
http://orka2.sejm.gov.pl/Debata5.nsf/idWWW?OpenView&RestricttoCategory=176 Kłamiesz !!! oto dowód z jednej kadencji
~ tomasz
11 dni temu ocena: 100%  7
Krasulski weź ty z tym swoim Wilkiem i Babalskim załóż spólkę jeśli potrafisz prowadzić działalność gospodarczą zbuduj przekop pogłęb kanał , pobieraj od statków opłaty, a od moich czyli publicznych pieniędzy się o.......l
odpowiedz oceń komentarz 7 0
wpisy tej osoby zgłoś do moderacji
~ Ilfing
12 dni temu ocena: 100%  6
To już dwa miliardy? Jak tak dalej pójdzie to ktoś w końcu rzuci hasło, że to jest nieopłącalne. A może o to chodzi?
odpowiedz oceń komentarz 8 0
wpisy tej osoby zgłoś do moderacji
~ kcin
12 dni temu ocena: 89%  5
Co to za znawca od infrastruktury. Zdegradowany plutonowy wydał napisany tekst. A skrzynki i palety w browarze przenosić.
odpowiedz oceń komentarz 8 1
wpisy tej osoby zgłoś do moderacji
~ Piekarczyk
11 dni temu ocena: 33% 4
Rozumiem, że Pan nas oświeci... panie profesorze od terenoznawstwa
~ Mieszkaniec
12 dni temu ocena: 100%  3
A konkretnie które drogi? I co z okolicami Elbląga?
odpowiedz oceń komentarz 6 0
wpisy tej osoby zgłoś do moderacji
~ ksamol
12 dni temu ocena: 92%  2
Wypowiedz debila...Był moim kolegą w Zakładach Piwowarskich w Elblągu.
odpowiedz oceń komentarz 11 1
wpisy tej osoby zgłoś do moderacji
~ Ja
11 dni temu ocena: 0% 1
Mógł Pan podpisać się imieniem i nazwiskiem Zawsze spotkanie po latach typu "nasza klasa" - miła rzecz A wiem akurat jakie ma wykształcenie ta osoba i proszę nie pisać bzdur
Warmia i Mazury regionem zjednoczonej Europy Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego
Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Warmia i Mazury na lata 2007-2013.