› FIRMY
› ARTYKUŁY

Radny Paweł Fedorczyk o przekopie na antenie Polskiego Radia 24

aktualności ponad rok temu    20.02.2019
Marcin Mongiałło
komentarzy 2 ocen 1 / 100%
A A A
Paweł Fedorczyk / Mierzeja Wiślana z lotu ptakaPaweł Fedorczyk / Mierzeja Wiślana z lotu ptaka fot. Marcin Mongiałło / archiwum Elblag.net

Radny Paweł Fedorczyk (Klub Radnych Prawa i Sprawiedliwości) dzisiaj, 20 lutego, w godzinach przedpołudniowych udzielił obszernej wypowiedzi na antenie Polskiego Radia 24, która dotyczyła przekopu Mierzei Wiślanej. Radny, który jest z zawodu radcą prawnym, zwrócił uwagę na gospodarcze znaczenie inwestycji dla Elbląga, m.in. na możliwości związane z przyspieszonym rozwojem żeglugi śródlądowej w naszym regionie. Była to naszym zdaniem jedna z najlepszych wypowiedzi w tym temacie, którą można było usłyszeć w mediach głównego nurtu w ostatnich tygodniach. Fachowy głos mieszkańca tej ziemi – elblążanina – był słyszany (nie tylko) w całej Polsce.   

Natychmiast zadzwonilismy do pana radnego i pogratulowaliśmy zabrania głosu w tak ważnej dla mieszkańców naszego miasta sprawie, a jednocześnie poprosiliśmy o krótkie zreferowanie wypowiedzi. 

My tu w Elblągu się polityką czy geopolityką nie zajmujemy. Skrajne opinie o szkodliwości przekopu z tego czy militarnego punktu widzenia mnie nie interesują. My nie produkujemy retoryki agresji. Rozwiązanie jest pomysłem całkowicie gospodarczym.

 

Jakie są jego zalety, to wszyscy wiedzą, bo do znudzenia się o tym mówi. Jedynie dla przypomnienia mogę wymienić kilka, które ja osobiście dostrzegam:
– rozwój portu w Elblągu i instalacji portowych w okolicznych Gminach, to rozwój gospodarczy tych samorządów poprzez m.in. transport czy wzmożenie turystyki, to większe wpływy do budżetów tych samorządów;
– Elbląg ma szansę złapać niejako niszę tonażową w przewożonych droga morską i śródlądową ładunkach oraz stać się nie konkurencją dla Gdańska i Gdyni (bo to śmieszne), ale ich wydatnym uzupełnieniem – oznacza to dla portu w naszym mieście olbrzymią szansę;
– pamiętajmy że poetycko nazwane „otwarcie na świat” to także szybki rozwój żeglugi śródlądowej, bardzo poważnego sektora który tym sposobem może się rozwinąć a największe korzyści z tego osiągnie Elbląg; 
– to wszystko, moim zdaniem, wywoła także efekt rozwoju innych branż wokół tego sektora, co trudno w tym momencie już definiować i przewidywać; dla przykładu podam, że sektor stoczniowy w Gdańsku i Szczecinie skupiał i łączył w całej Polsce przeróżne branże kooperujące lub od niego współzależne, tak może stać się i u nas – oczywiście w adekwatnej do tego skali;
– to, co w tym wszystkim najistotniejsze, to oczywiście nie malowniczy rejs po Zalewie Wiślanym, tylko  miejsca pracy – tak bardzo nam ich potrzeba w zdegradowanym do roli miasta powiatowego Elblągu

 

Na zakończenie już tylko tyle – to szansa, z której warto skorzystać.   

– powiedział nam Paweł Fedorczyk, który jest radnym Rady Miejskiej w Elblągu a jednocześnie członkiem Zarządu NSZZ „Solidarność” Regionu Elbląskiego.   

dodaj zdjęcia Masz swoje autorskie zdjęcia? Dodaj je do naszego tekstu.

Jak się czujesz po przeczytaniu tego artykułu ? Głosów: 16

  • 9
    ZADOWOLONY
  • 0
    ZASKOCZONY
  • 0
    POINFORMOWANY
  • 0
    OBOJĘTNY
  • 0
    SMUTNY
  • 0
    WKURZONY
  • 7
    BRAK SŁÓW
Komentarze (2)

Multiplatforma internetowa elblag.net nie ponosi odpowiedzialności za treść komentarzy. Wpisy niezwiązane z tematem, wulgarne, obraźliwe, naruszające prawo będą usuwane (regulamin).

dodaj komentarz› pokaż według najstarszych
~ Jacoby
ponad rok temu ocena: 42%  2
Ten przekop już planował w 1945 roku inż. Kwiatkowski (budowniczy Gdyni !), gdy przejął stocznię i port w Elblągu od Rosjan ale Rosjanie zablokowali inwestycję. W latach 70-tych sprawa Przekopu wielokrotnie wracała której orędownikiem był m.in prof. Andruszkiewicz ale "za komuny" mówiono, że Gdańsk i Gdynia są nie w pełni wykorzystane (bo Rosjanie blokowali aby mieć pełną kontrolę nad tym rejonem !). Pamiętajmy, że o ile koszty transportu kolejowego przyjmuje się za 100 % to transport samochodowy wychodzi 160 % a wodny 30 %. Nie bez znaczenia jest zapobieganie powodziom w tym regjonie, podczas tzw. "cofki", występującej przy wiatrach północnych , które wpychają masy wody do Zalewu Wiślanego przez Cieśninę Piławską, wtedy poziom wody gwałtownie się podnosi w Zalewie co skutkuje powodziami. W tej sytuacji poziom wody w poludniowym Zalewie jest dużo wyższy niż w Bałtyku i dzięki temu znaczne ilości wody można by odprowadzić przez nową śluzę do Bałtyku chroniąc przed powodzią ..
odpowiedz oceń komentarz 5 7
wpisy tej osoby zgłoś do moderacji
~ Gosc
ponad rok temu ocena: 29%  1
Gdzie jest w tym wszystkim nasz prezydent wroblewski.? Dalej ma pomysl by oodac modrzewine pod uprawy rolne?
odpowiedz oceń komentarz 4 10
wpisy tej osoby zgłoś do moderacji
Warmia i Mazury regionem zjednoczonej Europy Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego
Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Warmia i Mazury na lata 2007-2013.